Általános autószerelés
Motor, elektromos rendszer, fék, futómű — ha nem tudod pontosan, mi a gond, kezdjük egy átvizsgálással.
Független autószerviz Gödöllőn
Autószerviz, amire számíthatsz.
Karbantartás, javítás és diagnosztika hétfőtől péntekig 08:00-tól. Furcsa hangot hallasz az autóból, vagy kigyulladt egy visszajelző? Hívj fel, vagy kérj időpontot online – egyenesen megmondjuk, mire van szüksége.
- Nyitvatartás:H–P 08:00–17:00Nyitvatartás…
- 2100 Gödöllő, Ipari utca 12.
- Márkafüggetlen szerelés
Szolgáltatások
Miben tudunk segíteni?
A leggyakoribb munkákat találod lentebb. Ha nem látod a problémádat, attól még szólj – legtöbbször tudunk segíteni, vagy irányt mutatunk.
- Időpontot kérek erre
- Időpontot kérek erre
Időszakos karbantartás
A gyári előírások szerinti ellenőrzés és alkatrészcsere, hogy az autó hosszú távon megbízható maradjon.
- Időpontot kérek erre
Olaj- és szűrőcsere
Motorolaj- és szűrőcsere rövid határidővel, a típusnak megfelelő olajjal és szűrőkkel.
- Időpontot kérek erre
Fék javítás és karbantartás
Féktárcsa- és betétcsere, fékfolyadék ellenőrzése és cseréje. Ha sípol vagy húz a fék, ne halogasd.
- Időpontot kérek erre
Futómű javítás
Lengéscsillapító, rugó, kerékagy — a kilengő, „úszó” autó és a pontatlanná vált kormányzás jelzés lehet.
- Időpontot kérek erre
Diagnosztika és hibakódolvasás
Hibakódolvasás és műszeri diagnosztika személygépkocsokhoz — a hiba pontos behatárolása a javítás előtt.
- Időpontot kérek erre
Akkumulátor ellenőrzés és csere
Akku állapotfelmérés, tesztelés és csere — télen vagy hosszabb állás után különösen érdemes ellenőrizni.
- Időpontot kérek erre
Kuplung javítás
Kuplung-szerelés és -beállítás — csúszó kuplung, nehezen kapcsolható váltó esetén.
- Időpontot kérek erre
Vezérléscsere
Vezérműszíj-, feszítő- és görgőcsere a gyári ciklus szerint — a csere elmulasztása motorromláshoz vezethet.
- Időpontot kérek erre
Gumiabroncs- és kerékszolgálatok
Gumicsere, kerékegyensúlyozás, nyári–téli átszerelés, nyomás- és állapotellenőrzés.
- Időpontot kérek erre
Műszaki vizsgára felkészítés
Előzetes átvizsgálás és a talált hiányosságok javítása, hogy a vizsgán elsőre menjen át az autó.
- Nem találod a problémádat?Írd meg, mit tapasztalsz – egy mondat is elég, a többit együtt kiderítjük.Írd meg, mit tapasztalsz
Hibakereső
Mit tapasztalsz?
Furcsa hang, kigyulladt lámpa, nehéz indítás? Válaszd ki, amit az autóban látsz vagy hallasz – megmutatjuk, mi állhat mögötte, és mivel tudunk segíteni.
Válaszd ki a fenti tünetek közül azt, amit tapasztalsz – itt megjelenik, mi okozhatja, és mivel tudunk segíteni.
A hibakereső általános, tájékoztató jellegű támpontokat ad – nem helyettesíti a megtekintést. Ha már tudod a hibakódot, itt megkeresheted, mit jelent. Ha nem vagy biztos benne, mi a gond, hívsz minket, vagy írj az időpontkérő űrlapon: ezt is tisztán szoktuk rendezni.
Hibakód-kereső
Kiolvastad a hibakódot?
Ha műszerfal-jelzés, olvasott vagy lefotózott kód alapján keresel – írd be ide. Sima kódot (pl. P0420) vagy szavakat is beírhatsz, és közérthetően elmondjuk, mit jelent.
25 gyakori kód
- P0171Hamarosan foglalkozz vele
Keverék túl szegény (1. bank)
A motor több levegőt kap, mint amennyi üzemanyag a számítás szerint kellene – vagy kevesebb üzemanyag jut be. Gyakori ok: a szívó oldal szivárgása (pl. visszacsapó-szelep tömítése), pontatlan légmennyiség-mérő, gyenge üzemanyag-szivattyú vagy hibás lambda-szonda.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0172Hamarosan foglalkozz vele
Keverék túl gazdag (1. bank)
Több üzemanyag ég el, mint amennyi kellene. Ok lehet: elhasznált vagy gázolajos levegőszűrő, túl magas üzemanyag-nyomás, rossz injektor (porlasztó), vagy hibás hőmérséklet-érzékelő, ami „hideg motort” jelez.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0300Minél előbb nézesd meg
Véletlenszerű hengerkihagyás
A motor hengerei időnként „kimaradnak” – nem minden gyújtási ciklusban ég el az elegy. Sok minden okozhatja: gyertya, gyújtótekercs, szívási szivárgás, rossz üzemanyag. Kihagyással NE járj hosszasan – a katalizátor károsodhat.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Általános autószerelés
Időpontot kérek erre - P0301Minél előbb nézesd meg
Hengerkihagyás az 1. hengerben
Kifejezetten az 1. hengerből marad ki a gyújtás. Ilyenkor legtöbbször az adott henger gyertyáját, gyújtótekercsét vagy injektorát érdemes először megnézni – a henger-sorrend a kézikönyvben található meg.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Általános autószerelés
Időpontot kérek erre - P0128Tervezhető
Hűtőfolyadék-hőmérséklet a termosztát-érték alatt
A motor nem melegszik fel a tervezett üzemi hőmérsékletre. Legtöbbször beragadt (nyitva maradt) termosztát az ok – ez több fogyasztást és kopást okoz, de általában nem sürgős. Téli hidegben különösen érdemes rendbe tenni.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Időszakos karbantartás
Időpontot kérek erre - P0335Hamarosan foglalkozz vele
Főtengely-pozíció érzékelő (CKP) áramkör hiba
A főtengely forgásának jelzése hiányzik vagy hibás – enélkül a vezérlőegység nem tudja pontosan időzíteni a gyújtást és a befecskendezést. Jellemzően nehezen induló vagy váratlanul leálló motort okoz; az érzékelő és a kábel cseréje jellemzően gyors javítás.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0340Hamarosan foglalkozz vele
Buktatótengely-pozíció érzékelő (CMP) áramkör hiba
A vezérlőegység nem látja pontosan a vezérmű (buktató) tengely helyzetét – a szelepvezérlés időzítése így bizonytalanná válik. A tünetek közé tartozik a nehezült indítás és a szabálytalan járás; az érzékelő cseréje jellemzően egyszerű munka.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0420Hamarosan foglalkozz vele
Katalizátor-hatásfok a küszöb alatt (1. bank)
A katalizátor (katalizátor-konverter) tisztítási hatásfoka a megengedett alatt van. Ok lehet az elöregedett katalizátor mellett hibás lambda-szonda is – cseréje előtt érdemes mindkettőt megvizsgálni, hogy a drágább alkatrész szükségtelen cseréjét elkerüljük.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0430Hamarosan foglalkozz vele
Katalizátor-hatásfok a küszöb alatt (2. bank)
Ugyanaz, mint a P0420 – csak a motor másik „bankján” (hengersorán) mérték. V- vagy boxermotoroknál mindkét sorra külön-külön értékelik a katalizátorokat; a pontos okot diagnosztikával lehet megmondani.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0401Hamarosan foglalkozz vele
Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) áramlás elégtelen
Az EGR-rendszer kevesebb kipufogógázt vezet vissza, mint kellene – leggyakrabban a vezeték vagy az EGR-szelep korom-lerakódása miatt. Tisztítás vagy szelepcsere a megoldás; a hibát elhanyagolva romlik a fogyasztás és a járáskép.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0442Tervezhető
Kis mértékű párolgás-szivárgás (EVAP)
Az üzemanyag-tartály párolgásait összegyűjtő (EVAP) rendszerben kicsi szivárgás van – pl. laza tank-kupak, repedt tömlő vagy öregedő tömítés. Általában nem befolyásolja a járást, de a műszaki vizsga kifogásolhatja; felderítése füstös (smoke) teszttel megy.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0455Hamarosan foglalkozz vele
Nagy mértékű párolgás-szivárgás (EVAP)
Az EVAP-rendszerben nagy szivárgást észlelt a vezérlőegység – akár lecsatolt tömlő, akár nyitott (nem záródó) szelep is lehet. Először ellenőrizd a tank-kupakot, aztán hozd be: füstös teszttel pontosan megtaláljuk a szivárgás helyét.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P2002Hamarosan foglalkozz vele
Részecskeszűrő (DPF) hatásfoka a küszöb alatt
A dízel részecskeszűrő (DPF) telítődik, és az öntisztuló (regenerációs) folyamat nem tudja visszaállítani a hatásfokot. Rövid, városi utaknál gyakori. NE hagyd figyelmen kívül: telített szűrő nyomáscsökkenést és teljesítménycsökkenést okoz – mielőbb érdemes tisztíttatni/útra vinni.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0101Hamarosan foglalkozz vele
Légmennyiség-mérő (MAF) jel tartomány-probléma
A beáramló levegő mennyiségét mérő érzékelő jele nem hihető – vagy az érzékelő piszkolódott el, vagy szívási cső szivárgás kavart bele. Tünete: döccenő, bizonytalan járás és rosszabb fogyasztás. A szenzor tisztítása/cseréje és a szívási rendszer ellenőrzése a megoldás.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0113Tervezhető
Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő jel túl magas
A beszívott levegő hőmérsékletét mérő érzékelő (IAT) jelzése nem reális – jellemzően kábelszakadás vagy érzékelőhiba. A vezérlés tartalék értékkel dolgozik tovább, de a fogyasztás és a járáskép rosszabb lehet.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0131Hamarosan foglalkozz vele
Lambda-szonda alacsony feszültség (1. szonda)
A kipufogóban ülő oxigén-szonda (lambda) feszültsége tartósan alacsony – a keveréket így rosszul szabályozza a vezérlés. Ok lehet öregedő szonda, vezetékhiba vagy tényleges (szegény) keverék. Érdemes hamar megmutatni: a rossz keverék károsítja a katalizátort.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0327Tervezhető
Kopogásérzékelő jel alacsony
A motor kopogását (detonációját) figyelő érzékelő jele gyenge – legtöbbször maga az érzékelő vagy a csatlakozó hibás. A vezérlés ilyenkor óvatosabb (vékonyabb) keverékkel dolgozik, ami teljesítmény- és fogyasztásromlást okozhat.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0500Hamarosan foglalkozz vele
Járműsebesség-érzékelő (VSS) hiba
A sebességjelzés hiányzik a vezérlés felől – emiatt a sebességmérő, a váltászás (automatánál) vagy a segédrendszerek is hibázhatnak. Legtöbbször az érzékelő vagy az ABS-érzékelő(k) körüli vezeték az ok.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0562Hamarosan foglalkozz vele
Rendszerfeszültség alacsony
A fedélzeti elektromos rendszer feszültsége a kelleténél alacsonyabb – jellemzően gyenge generátor (töltés), kimerült vagy öregedő akkumulátor, vagy laza lekötés. Hamar rendbe kell tenni, mert a folyamatos alacfeszültség más érzékelőket is megtéveszt és elemeket koptat.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Akkumulátor ellenőrzés és csere
Időpontot kérek erre - P0563Minél előbb nézesd meg
Rendszerfeszültség túl magas
A rendszerfeszültség a megengedett fölé emelkedett – leggyakrabban a generátor szabályozója hibás. Ez veszélyes: a túl magas feszültség kiégethet izzókat, érzékelőket, akár a vezérlőegységet is. Ilyen hibával minél előbb állj meg és hívj segítséget.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Akkumulátor ellenőrzés és csere
Időpontot kérek erre - P0615Minél előbb nézesd meg
Indítómotor-relé áramkör hiba
Az indítómotor (self) reléjének áramköre nem működik rendesen – az autó emiatt időnként vagy folyamatosan nem indul. Ok lehet a relé, a vezeték vagy maga az indítómotor. Ha nem indul az autó, hívj minket – átvizsgáljuk az indítórendszer reléit, vezetékeit és magát az indítómotort is.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Általános autószerelés
Időpontot kérek erre - P0234Minél előbb nézesd meg
Turbófeltöltő túltöltés
A turbó a kelleténél nagyobb nyomást termel – jellemzően a nyomásszabályozó (wastegate/vezérlő) hibája miatt. Ez melegíti és terheli a motort, hosszú távon károsíthatja. Amíg meg nem nézzük, kerüld az erős gyorsítást.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Általános autószerelés
Időpontot kérek erre - P0299Hamarosan foglalkozz vele
Turbófeltöltő alacsony teljesítmény / alultöltés
A turbó nem tudja felépíteni a kívánt nyomást – ok lehet szivárgás a csöveken, beragadt szabályozó vagy kopott turbó. Tünete az érzékelhető teljesítménycsökkenés. A pontos okot nyomásesés-méréssel lehet behatárolni.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Diagnosztika és hibakódolvasás
Időpontot kérek erre - P0700Hamarosan foglalkozz vele
Váltóvezérlő rendszer hiba (jelzés)
A váltó (automata) saját vezérlőegysége hibát jelzett – ez a kód maga nem mondja meg, mi az, csak annyit: „nézd meg a váltót”. A pontos hibát váltó-diagnosztikával lehet kiolvasni; addig is kerüld az erőltetett, nagy terhelésű gyorsítást.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Általános autószerelés
Időpontot kérek erre - P0507Tervezhető
Üresjárati fordulatszám a célérték felett
A motor üresjárata magasabban áll, mint kellene – ok lehet szívó oldali szivárgás, piszkos fojtószelep-ház vagy rossz üresjárati szabályozás. Általában nem sürgős, de fogyasztási és kopási szempontból érdemes beállíttatni.
Nálunk jellemzően ez a szolgáltatás való hozzá: Általános autószerelés
Időpontot kérek erre
A kódok jelentése típusonként és gyártónként eltérhet – a fenti leírások a szabványos, általános jelentést mutatják, tájékoztató jelleggel. A kód önmagában nem diagnózis: a pontos okot a műszeres ellenőrzés után mondjuk meg.
Abroncs-magyarázó
Mit jelent a 205/55 R16?
Az abroncs oldalfalán lévő szám- és betűsor elsőre kódnak tűnik – pedig a gumi minden lényeges adatát elárulja. Írd be, ami a tiéden áll, és közérthetően szétszedjük.
Példák:
Várjuk a jelölést – megtalálod az abroncs oldalfalán, a felnitől kifelé futó domború szám- és betűsorban.
Cserélhető-e a másik méret?
Két méret futóátmérőjét hasonlítjuk össze – ez árulja el leginkább, hogy a sebességmérőd és a futóműved észrevenné-e a váltást.
Példa-párok:
Írd be mindkét méretet – például azt, ami most az autón van, és azt, amit fontolgatsz. A példa-párosokra kattintva azonnal látsz egy működő összehasonlítást.
Egyéb jelölések az oldalfalon (M+S, DOT, XL, RunFlat…)
- M+S
- Sár- és hóminta (Mud + Snow) – téli és négyévszakos abroncsokon.
- 3PMSF ❉
- Hópehely-szimbólum – hivatalos téli teszten átesett abroncs (a sima M+S-nél megbízhatóbb jelzés).
- DOT 2223
- Gyártási kód – az utolsó négy szám a gyártás hetét és évét mutatja (pl. a 2023-as év 22. hete).
- XL
- Extra Load – megerősített, nagyobb teherbírású kivitel.
- RFT
- RunFlat – leeresztve is korlátozottan továbbfutható abroncs; csak erre felkészült autón használható.
- TWI
- Kopásjelző bólya a mintázatban – ha a futófelület szintje elfedi, elérte a jogi minimumot (1,6 mm).
- C
- Kereskedelmi (teher-) változat, pl. R15C – kisteherautókra, buszokra.
- Tubeless
- Tömlő nélküli kivitel – ez a mai standard.
A mértékek és táblázatok általános, szabványos értékek – tájékoztató jelleggel. Az autód típusjóváhagyott abroncsméretét a forgalmi engedély és az ajtókeretben (illetve a tankfedélen) lévő címke tartalmazza; eltérő méret beszerelése előtt mindig ennek alapján egyeztess.
Szervizszótár
Mi jelent ez a szó?
A műhelyben elhangzó fogalmak közérthetően – hogy pontosan tudd, miről beszélünk, amikor fékről, vezérlésről vagy DPF-ről szó van. Általános autós tudás, nem típusfüggő tanács.
ABS
Fékek
Blokkolásgátló fékrendszer: vészfékezéskor megakadályozza, hogy a kerekek beragadjanak és megcsússzanak – így az autó kormányozható marad. Ha az ABS-lámpa felgyullad a műszerfalon, az rendszerhibára utal, amit érdemes mielőbb hibakódolvasással tisztázni.
Fékbetét és féktárcsa
Fékek
A fékbetét a féktárcsához nyomódó súrlódó lapka, a tárcsa pedig a kerékkel együtt forgó fém korong. A betét idővel elkopik, a tárcsa elhasználódhat vagy elferdülhet – a kaparó, fémes hang és a húzó fék azt jelzi, hogy cserére lehet szükség.
Fékfolyadék
Fékek
A fékpedál erejét a kerekeknél lévő fékalkatrészekhez eljuttató folyadék. Idővel beszívja a levegő páráját, emiatt forró féknél gőzbuborék képződhet, és a pedál „rugalmassá” válhat – ezért szokták a gyári előírás szerinti időközönként cserélni.
Vezérműszíj
Motor és kenés
A motoron belül a szelepek és a dugattyúk mozgását összehangoló szíj. A gyár által előírt futásteljesítmény vagy életkor után cserélni kell: ha elszakad, a dugattyó ütközhet a szelepekkel, és komoly motorsérülés keletkezhet. Cseréjekor a feszítőt és a görgőket is együtt szokták kicserélni.
Turbófeltöltő
Motor és kenés
A kipufogógáz energiáját arra használó forgó géprész, hogy sűrített levegőt préseljen a motorba – így több lesz a teljesítmény kisebb fogyasztás mellett. Olajhiány vagy piszkos levegő idő előtt tönkreteheti. Jelei: teljesítményvesztés, füst, füttyögő hang.
Olajcsere és szűrőcsere
Motor és kenés
A motorolaj ken, hűt és tisztít – idővel azonban elveszti a tulajdonságait, az olajszűrő pedig megtelik szennyeződéssel. Az olajszint emelkedése is gyanús lehet (pl. hűtőfolyadék keveredhet bele). A csere időközét a gyári karbantartási előírás határozza meg.
Porlasztó (injektor)
Motor és kenés
Az az alkatrész, amely az üzemanyagot finom cseppekben, pontos adagban juttatja a hengerekbe. Elszennyeződése egyenetlen járást, nehéz indítást és fogyasztásnövekedést okozhat. Tisztítás vagy csere előtt érdemes hibakódolvasással és próbautazással tisztázni, hogy valóban ez-e a hiba forrása.
DPF (részecskeszűrő)
Kipufogó és emisszió
A dízelautók kipufogójában lévő szűrő, amely a kormot tartja vissza. Rövid, városi utakon nem jut elég hő a rendszerbe, hogy magától kiégjen (regenerálódjon), így fokozatosan telítődik. A DPF-jelző lámpa felgyulladása után egy hosszabb, országúti tempójú menet segíthet – telített szűrőt azonban már kezelni kell.
EGR-szelep
Kipufogó és emisszió
A kipufogógáz egy részét visszavezeti a motorba, hogy csökkenjen a károsanyag-kibocsátás. A benne lerakódó korom miatt megakadhat vagy beragadhat – ez jellemzően egyenetlen járásként, alapjárás-ingadozásként vagy hibakódként jelentkezik.
Katalizátor
Kipufogó és emisszió
A kipufogórendszerben lévő átalakító, amely a káros gázokat kevésbé káros anyagokká alakítja. Mechanikusan sérülhet vagy eltömődhet, a rossz üzemanyag-keverék túlmelegítheti. Hibája a műszaki vizsgán kifogásolható, ezért érdemes időben foglalkozni vele.
Lambda szonda
Kipufogó és emisszió
A kipufogóba épített érzékelő, amely méri a kipufogógáz oxigéntartalmát – ebből a vezérlőelektronika állítja be a megfelelő üzemanyag-levegő keveréket. Elöregedése többletfogyasztást, rosszabb járást és hibakódot okozhat; csere előtt a mérési értékeket érdemes műszerrel ellenőrizni.
Lengéscsillapító
Futómű és kerekek
A rugózás utómozgását tompítja – ennek köszönhető, hogy az autó nem „úszik”, és a kerék az úton marad. Az elhasználódott csillapító hosszabb fékutat, rosszabb úttartást és egyenetlen gumikopást okoz; az állapota műszeres úton is lemérhető.
Geometria (kerékösszeállítás)
Futómű és kerekek
A kerekek gyári értékekre való beállítása (szájazás, dőlés, utánfutás). Egy-egy nagyobb úthiba (kátyú, kerékvető) vagy futómű-javítás után elcsúszhat. Jelei: az egyik irányba húzó kormány és az egyenetlenül kopó gumi – a visszaállítás gumit és üzemanyagot is megtakarít.
ESP (menetstabilizátor)
Elektromosság és diagnosztika
Menetstabilizáló rendszer: ha az autó a vezető szándékától eltérően viselkedne – pl. csúszni kezd kanyarban vagy kipörög egy kerék –, egyes kerekeket külön-külön fékezve és a motornyomatékot szabályozva segít visszaterelni az autót a kívánt ívre. Ha a jelzőlámpája menet közben tartósan ég, az rendszerhibára utal – ilyenkor érdemes diagnosztikát végeztetni.
OBD-II hibakód
Elektromosság és diagnosztika
A modern autók önellenőrző rendszere a hibákat kódok formájában tárolja el (pl. P0420) – ezeket olvassa ki és értelmezi a diagnosztikai műszer. A kód önmagában nem a hiba okát mondja meg, csak azt, hogy a rendszer mit észlelt – a valódi okot célzott mérésekkel lehet megtalálni. A leggyakoribb kódokat a „Hibakód-kereső” szekciónkban értelmezzük.
Akkumulátor
Elektromosság és diagnosztika
Az energiaforrás, amelyből az indítás és a kontakt állásában működő fogyasztók táplálkoznak. Télen és sok rövid útnál jobban terhelődik, mint gondolnád. Ha nehezen indul az autó, nem biztos, hogy az akku a hibás – az indítómotor, a generátor vagy egy parazita áramfelvétel is okozhatja; teszterrel ez pontosan kimérhető.
Generátor és szíjhajtás
Elektromosság és diagnosztika
Menet közben a generátor tölti az akkumulátort és látja el árammal az elektromos rendszert; a segédszíj viszi rá az erőt a motorról. Nyikorgó, sipoló hang szíjproblémára utalhat, a villogó akkulámpa pedig töltéshiányra – átvizsgálásakor a töltési feszültséget, a szíj állapotát és a görgőket nézzük.
Kuplung
Váltó és erőátvitel
Összeköti és elválasztja a motort a sebességváltótól – a pedál lenyomásával választjuk szét a kettőt, hogy sebességet tudjunk váltani. A kopott kuplung jellemzően csúszik: a fordulat emelkedik, de az autó gyorsulása elmarad mögötte. Hasonló panaszt okozhat a kioldórendszer is (pl. a kioldócsapágy vagy a munkahenger), ezért csere előtt az egész rendszert átnézzük.
Műszaki vizsga
Ügyintézés és vizsga
A személygépkocsiknál az első forgalomba helyezés után négyévente, majd kétévente esedékes állapotellenőrzés, amelyet akkreditált vizsgaállomás végez. Az irányadó dátum a forgalmi engedélyben szerepel, és matrica emlékeztet rá a szélvédőn. Lejárt vizsgával közlekedni tilos – a „Mikor esedékes?” kalkulátor segít kiszámolni a napot.
Forgalmi engedély
Ügyintézés és vizsga
Az autó hivatalos okmánya: tartalmazza a rendszámot, a típus- és motoradatokat, valamint a „rendszeres vizsgálat” esedékes dátumát. Szerviz szempontjából a legmegbízhatóbb forrás a pontos típus-, motor- és gyári adatokról – jó, ha nálad van, amikor időpontot kérsz.
A szótár általános, ismertető jellegű leírásokat ad – a konkrét típusodra vonatkozó előírásokat (pl. csere-intervallumokat) mindig a gyári kézikönyv és a forgalmi engedély adatai jelölik ki. Kérdésed van? Hívj minket, szívesen eligazítunk.
Miért hozzánk?
Apró műhely, egyenes munka
Nem vagyunk márkakereskedés – és nem is akarunk az lenni. Nálunk tudod, ki dolgozik az autódon, és minden lépésről szólunk, mielőtt megtennénk.
+36 30 123 4567
Hétfő–Péntek 08:00–17:00 – ebben az időben vagyunk elérhetőek telefonon.
Tapasztalt szerelők
A javításokat gyakorlott, a típusokat jól ismerő szerelők végzik.
Átlátható kommunikáció
Érthetően elmondjuk, mi a hiba és mit javasolunk — a döntést rád bízzuk.
Megbízható munkavégzés
Amit vállalunk, azt határidőre elvégezzük, utánkövetéssel.
Gyors időpont-egyeztetés
Egy telefon vagy egy online kérés, és egyeztetünk egy neked jó időpontot.
Minőségi alkatrészek
Eredeti vagy minősített utángyártott alkatrésszel dolgozunk, veled egyeztetve.
Korrekt tájékoztatás
Munka előtt tiszta árajánlatot adunk; új hibánál előbb kérdezünk, mint hogy hozzákezdenénk.
Így dolgozunk
Végig tudod követni, mi történik
Egy telefontól vagy egy időpontkéréstől így jutunk el a kész javításig. Nincs benne rejtegetnivaló: minden lépésről tudsz, és minden döntés nálad marad.
Kezdjük az első lépéssel+36 30 123 4567
Ha bármelyik lépésben kérdésed van, hívhatsz is – a legegyszerűbb kérdésekre is van helyünk.
Kapcsolatba lépsz velünk
Telefonon, üzenetben vagy itt a weboldalon keresztül – írd le, mit tapasztalsz, és mi történik az autóval. Ha van fotód a hibáról, csatold nyugodtan a kéréshez.
Egyeztetünk
Visszajelzünk a kérésedre, és ha kérdésünk van, felteszzük. Ezután egyeztetjük az autó átnézésének időpontját – a te lehetőségeidhez igazodva.
Átnézzük az autót
Műszeres diagnosztikával és alapos vizuális ellenőrzéssel megkeressük a hiba okát. Ha a helyzet a vártnál összetettebb, szólunk, mielőtt bármihez nyúlnánk.
Kapsz egy ajánlatot
A megállapításokról érthetően beszámolunk, és végigbeszéljük a lehetséges megoldásokat. A javítás csak a te jóváhagyásoddal indul el.
- – ez az utolsó lépés
Javítás és átvétel
Elvégezzük a megbeszélt munkát, és értesítünk, ha kész. Átadáskor együtt átnézzük, mi készült el – és utána is elérhetőek vagyunk, ha kérdésed marad.
Rólunk
A műhely mögött
A Novák Autószervizt 2009-ban nyitotta Novák Péter, aki több mint 20 év óta autószerelő. A műhely azóta a környék autósait szolgálja ki – kisebb javításoktól a nagyobb beavatkozásokig.
Nálunk egyszerű az elv: megnézzük az autót, érthetően elmondjuk, mit találtunk és mit javaslunk, és csak a te jóváhagyásod után kezdünk hozzá. Ha valami nem indokolt, azt is megmondjuk – nem cserélünk alkatrészt, ha nem kell.
A legtöbb munkát egyeztetett időpontban, előre jelzett költséggel végezzük el – hogy te is tudd, mire számíts, és mikor kapod vissza az autót.
- Márkafüggetlen javítás
- Időszakos karbantartás
- Diagnosztika
- Fék- és futóműmunkálatok
- Tulajdonos, vezető szerelő
- Novák Péter
- Alapítás éve
- 2009
- Tapasztalat
- több mint 20 év
- Fő profil
- Javítás · karbantartás · diagnosztika
Galéria
Bepillantás a műhelybe
Így néz ki a mindennapi munka nálunk – kattints egy képre a nagyobb méretért.
Szezonális tippek
Amire évszakonként érdemes figyelni
Néhány hasznos ellenőrzés, amit érdemes elvégeztetni az évszak váltásánál. Ha nem vagy biztos benne, mire van szüksége az autódnak, írd meg – segítünk kideríteni.
Tavasz
- Nyári gumi átszerelése és kerékegyensúlyozás
- Fékbetét- és féktárcsa-szemrevételezés a téli sózás után
- Akkumulátor és fékfolyadék állapotellenőrzése
- Lengéscsillapítók vizsgálata a nyári utak előtt
Nyár
- Hűtőfolyadék szintje, állapota és a rendszer tömítettsége
- Klíma működésének ellenőrzése
- Guminyomás és kopás vizsgálata – nagy melegben is számít
- Hosszabb nyaralás előtti teljes átvizsgálás
Ősz
- Téli gumi átszerelése és egyensúlyozás
- Akkumulátor tesztelése a fagyok beállta előtt
- Fagyálló üvegtisztító és hűtőfolyadék ellenőrzése
- Világítás és ablaktörlő lapátok állapota
Tél
- Akkumulátor terheléses tesztje
- Fékmű hatékonyságának ellenőrzése csúszós úton
- Világítás ellenőrzése a rövid nappalokon
- Guminyomás gyakoribb ellenőrzése hidegben
Mikor esedékes a műszaki vizsga?
Add meg a dátumot, és kiszámoljuk a következő esedékes vizsga napját – utána egy kattintással időpontot kérhetsz a felkészítéshez.
A kalkulátor tájékoztató jellegű – az irányadó dátum a forgalmi engedélyben szereplő „rendszeres vizsgálat” dátuma (matrica a szélvédőn). Az időközöket a 2 év alapján számoljuk.
Válaszd ki a számítás alapját, és add meg a dátumot – az eredmény itt jelenik meg azonnal.
Ezek általános, gyakorlati javaslatok – a konkrét ellenőrzések mindig az autód típusához, korához és állapotához igazodnak. Kérdés esetén hívl minket, és együtt nézzük meg, mi az, ami tényleg szükséges.
Időpontfoglalás
Kérj időpontot
Írd meg, mit tapasztalsz, és mikor jó neked – a többit mi intézzük. A küldéssel még nem foglalsz le végleges időpontot: arról külön visszajelzünk.
1. Küldd el a kérést
Töltsd ki az űrlapot – elég pár perc. Nem kell fiókot nyitnod, sem bejelentkezned.
2. Visszajelzünk
Telefonon vagy e-mailben vesszük fel veled a kapcsolatot a részletekkel és a várható költségekkel.
3. Megerősített időpont
Csak a te jóváhagyásod után foglaljuk le a szerelőkapacitást – és tartjuk is be.
Mivel készülj az első látogatásra?
- A forgalmi engedély – a típus pontos adataihoz ez a leggyorsabb forrás.
- Szervizkönyv vagy a legutóbbi javítási számla, ha megvan – látjuk, mit csináltak utoljára.
- A hiba pontos leírása: mikor jelentkezik, milyen hangon, melyik lámpa mellett – akár lefotózva.
- Mindkét kulcs, ha a riasztó vagy a központi zár is gondot okoz.
- A műszaki vizsga várható időpontja, ha közeledik – ehhez tudjuk időzíteni a munkát.
Egyikkel sem kötelező – de minél több van nálad, annál simább és gyorsabb az első egyeztetés.
Általában egy munkanapon belül visszajelzünk. Sürgős hiba esetén a telefon a leggyorsabb út.
+36 30 123 4567Viberen és WhatsAppon is írhatsz nekünk erre a számra.
GyIK
Gyakori kérdések
A legtöbb kérdés, ami felénk érkezik – érthetően, körítés nélkül. Ha nem találod itt a választ, írj nyugodtan.
Olyan gondod van, ami nem illik egyik mezőbe sem? Írd meg nyugodtan a kapcsolati űrlapon – a hibát leíró mondat is elég, a többit együtt kiderítjük.
Kérdés küldéseKapcsolat
Írj nekünk, vagy hívd a műhelyt
Kérdésed van, árajánlatot szeretnél, vagy csak nem tudod, mi okozza a hangot? Bármelyik űrlapon keresztül elérhetsz minket.
Novák Autószerviz
Független autószerviz Gödöllőn
- Cím
- 2100 Gödöllő, Ipari utca 12.
- NyitvatartásNyitvatartás…
Hétfő–Péntek 08:00–17:00 Szombat zárva Vasárnap zárva H8–17K8–17Sz8–17Cs8–17P8–17SzozárvaVzárvaA narancssárga keretes a mai nap.
Letöltéskor egy névjegykártya-fájl készül – megnyitásával a telefonod névjegyzékébe kerül a műhely neve, címe, telefonszáma és nyitvatartása.
2100 Gödöllő, Ipari utca 12.
A pontos hely a térképen is megtalálható – válaszd, melyikkel nyissuk:
Írj nekünk
Név + (telefon vagy e-mail) + üzenet – ennyi kell, többször nem kérdezünk.
Sürgős hiba esetén ne várj az e-mailre: hívj minket – +36 30 123 4567